Автотехническая экспертиза ДТП
Основные вопросы:
1) Определить механизм столкновения и ДТП в целом (95% случаев) основополагающим документом при исследовании является «Свод методических и нормативно-технических документов в области экспертного исследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий». – М. ''ВНИИСЭ'', теперь Российский федеральный центр судебной экспертизы.
2) Определить скорость движения ТС перед столкновением. Скорость можно определить не только по имеющимся следам юза, но и по разлёту автомобилей и/или по углу разворота. Методы решения таких вопросов имеются, никакой апробации не требуется, согласно решению Минюста.
Также скорость можно определить на основании видеозаписи (если позволяет качество и ракурс съёмки). Также, с помощью ПО «PC-Crash» .
3) Выявить наиболее состоятельную версию при осуществлении водителями того или иного маневра. Существуют математические модели расчёта манёвра. Можно определить кто раньше начал манёвр выполнять, а также определить время выполнения манёвра.
4) Определить момент возникновения опасности. Его задаёт суд (либо инспектор, следователь). Однако эксперт имеет право его определить расчётным методом.
5) Как должны были действовать водители в сложившейся дорожно-транспортной ситуации согласно ПДД РФ (ситуационная экспертиза).
6) Имел ли водитель возможность, в том числе техническую, предотвратить ДТП. Возможность предотвратить определяется как посредством применения торможения, так и посредством безопасного манёвра.
7) Соответствовали ли действия водителей требованиям ПДД РФ.
8) Могло ли стать причиной ДТП неисправное состояние рулевой или иной системы автомобиля. Когда возникла неисправность: до ДТП или после.
9) Могло ли повлиять отсутствие обозначения аварийного автомобиля на дороге на возможность водителя предотвратить ДТП.
Могло ли неудовлетворительное содержание дороги (наличие колейности и т.д.) стать причиной ДТП.
